Как почистить радиатор автомобиля не снимая снаружи

Автомобильный радиатор охлаждения двигателя предназначен поддерживать рабочую температуру, не дает мотору перегреваться и в основном неплохо справляется со своей задачей. Но в процессе эксплуатации авто радиатор засоряется грязью и мусором, в этом случае тепло от радиатора в окружающую среду отдается не в полной мере, происходит перегрев силового агрегата. Чистка радиаторов автомобилей требуется по мере их засорения, и если вовремя ее не производить, двигатель может выйти из строя.
Также могут забиваться сором радиатор охлаждения отопителя в салоне, АКПП (если на автомобиле установлена автоматическая трансмиссия), конденсор или испаритель кондиционера. Засорение РО коробки-автомат приводит к перегреву КПП, а забитый грязью радиатор печки не позволяет теплу проходить в салон, и в машине зимой становится холодно.
Средство для чистки радиатора автомобиля снаружи
В процессе эксплуатации автомобиля РО засоряются от любого мусора и пыли, летящей с дороги. Засорение быстрее происходит, если машина ездит по проселочным дорогам, по сильно запыленной местности. С трассы в радиатор набиваются насекомые, и весь сор со временем спрессовывается с пылью в твердую массу.
Чтобы РО очистить снаружи, его моют водой, очищая наружную поверхность. Но на месте до теплообменника порой трудно добраться, и поэтому нередко радиаторы снимают для того, чтобы хорошо почистить. Еще нередко грязь так прочно оседает на поверхности охлаждающего элемента, что ее счистить обычными методами не удается. В этом случае на помощь приходят специальные средства для чистки радиатора автомобиля снаружи.
Во все времена РО промывали проточной водой, на автомойках очистка производится под давлением. Но использовать сильный напор воды нужно аккуратно – можно повредить соты, и тогда радиатор потечет, потеряет свою герметичность. Если вместе с грязью на РО оседает соль, ее необходимо удалять с поверхности теплообменника как можно раньше – соляной раствор быстро разъедает алюминий, и радиатор быстро выходит из строя Тем более, вода не отмывает стойкие отложения, и без химии для чистки здесь не обойтись.
Существуют различные очистители внешней поверхности различных радиаторов:
кондиционера;
системы охлаждения;
АКПП;
масляной системы двигателя.
На рынке достаточно хорошо известны такие очистители как:
Liqui Moly;
ХАДО;
LAVR;
VERYLUBE;
Есть универсальные очистители, которыми можно почистить не только радиатор охлаждения или кондиционера, но так же и сам двигатель. Цена очищающего средства может быть разной, и продукция известных торговых марок стоит недешево. Например, флакончик 250 мл хорошо известного автолюбителям очистителя кондиционера LIQUI MOLY обойдется в сумму около 1000 рублей. Универсальное очищающее средство для автомобилей Kangaroo Profoam 2000 будет стоить значительно дешевле – 600 мл баллончик стоит приблизительно 250 рублей, правда, и эффект от него хуже, чем от Liqui Moly.
Последнее время для чистки радиаторных поверхностей достаточно часто используется пар, горячим паром радиаторы очищаются эффективно и быстро, при этом практически не используется автомобильная химия, которая в иных случаях может оказаться вредной для алюминиевого сплава.
Чистка радиатора автомобиля своими руками
Наружная чистка радиатора охлаждения ДВС почти всегда производится со снятием теплообменника, но при небольшом засорении РО достаточно продуть сжатым воздухом, и это можно сделать, не снимая радиатора. Рассмотрим на примере Ford Focus 2, как можно произвести чистку радиатора автомобиля своими руками на месте, не отсоединяя РО:
снимаем верхнюю переднюю облицовку;
демонтируем решетку радиатора (она крепится 4-мя шурупами по бокам, а внизу держится на трех клипсах). Еще нужно отсоединить привод замка капота;
ключом типа Torx откручиваем крепления воздухозаборников, расположенных впереди автомобиля, снимаем пластиковые элементы;
сначала из шланга с трубкой на конце продуваем радиаторы сжатым воздухом под небольшим давлением, затем промываем их из шланга проточной водой.
Если нет компрессора со сжатым воздухом и приспособления для промывки, тогда уже прочистить радиаторы без снятия не получится, а на Форд Фокус 2 снимать их довольно проблематично. Здесь лучше обратиться за помощью в автосервис, профессионалы с этим делом справятся без проблем.
Не всегда РО загрязняется снаружи, он также может забиться грязью изнутри, и в этом случае мотор также будет перегреваться. Чтобы теплообменник забивался шлаком как можно реже, рекомендуется не реже одного раза в два года полностью менять охлаждающую жидкость, по мере помутнения тосола (антифриза) производить промывку всей охлаждающей системы. Автолюбителями придуманы различные народные способы промывки РО – кто-то рекомендует промывать охлаждающую систему молочной сывороткой, лимонной кислотой или электролитом, а кто-то советует промывать радиатор пепси колой или даже едким натром. Все эти способы сомнительны, вполне вероятно, что после подобной промывки придется менять радиатор.
Самый надежный способ – чистка системы охлаждения обыкновенной чистой водой, промывку осуществляем следующим способом:
прогреваем двигатель до рабочей температуры;
сливаем полностью старый антифриз – из радиатора, а так же из блока цилиндров двигателя;
некоторое время ждем, пока все охлаждающая жидкость стечет;
ставим на место сливные пробки, заливаем чистую воду, даем поработать двигателю минут 10-15;
останавливаем мотор, сливаем воду. Если вода стекает с грязью, повторяем операцию до тех пор, пока не начнет сливаться чистая жидкость;
после полной промывки заливаем в систему чистый антифриз.
Промывка радиатора охлаждения специальными средствами
На рынке существует различная автохимия, с помощью которой охлаждающая система промывается эффективно. Но следует отметить, что средства есть разные, и не все приносят пользу двигателю и автомобилю в целом. Здесь очень хорошо работает правило: дешевое средство – плачевный результат. Для промывки радиаторов следует использовать продукцию известных брендов с хорошей репутацией, а на низкую цену покупаться не следует.
Наиболее известными производителями достаточно качественной автохимии являются:
Hi-Gear;
LIQUI MOLY;
LAVR;
PINGO;
Средство выпускаются разные по составу и назначению – некоторые из них заливаются в качестве присадки к антифризу для чистки системы, другие предотвращают образование накипи и ржавчины. Есть химия, при помощи которой устраняется течь тосола с патрубков и радиатора, но пользоваться ей нужно осторожно, так как от нее могут забиться трубки и тонкие шланги система охлаждения.
Признаки забитого радиатора охлаждения
Есть признаки, по которым можно понять, что РО забился:
вентилятор охлаждения стал включаться чаще, и не только на холостых оборотах, но и на ходу;
двигатель быстро нагревается, из расширительного бачка при нагревании выкидывается тосол;
низ радиатора и нижний патрубок холодные, верхние шланги системы охлаждения при этом горячие;
в салоне авто плохо греет печка.
Но все признаки свидетельствует не только о забитом РО, также причиной перегрева может быть:
прогоревшая прокладка головки блока;
неисправный термостат;
неправильно отрегулированное зажигание;
завоздушивание системы охлаждения.
Даже если причина перегрева ДВС не выявлена, все равно прочистка радиатора не будет лишней, тем более, если есть внешние признаки его засорения:
снаружи на РО видна грязь;
тосол в системе охлаждения мутного цвета, со следами ржавчины.
Чистка радиатора кондиционера (конденсора)
Конденсор в автомобиле практически всегда устанавливается спереди основного радиатора охлаждения, поэтому ему в первую очередь «достается» вся грязь с дороги. Порой конденсор забивается так сильно, что промыть и прочистить его обычными средствами не удается.
С засоренным конденсором не только плохо работает кондиционер, но также перегревается двигатель. Какая может быть связь между системой охлаждения и кондиционером? Все просто – полностью забитый радиатор кондиционера не пропускает поток воздуха на РО, и поэтому основной радиатор не охлаждается в полной мере. В результате перегревается и сам мотор.
Снимать конденсор лишний раз не стоит – придется после чистки заново заправляться фреоном, поэтому чистку обычно производят в составе автомобиля. Лучшим средством на рынке для прочистки кондиционеров считается Liqui Moly, но вся проблема состоит в смывке грязи. Под большим давлением воду подавать нельзя, сомнутся соты конденсора, и все же выход из положения есть – можно воспользоваться садовым опрыскивателем объемом 5-9 литров.
Поступаем следующим образом:
распыляем на конденсор средство из флакончика;
ждем 4-5 минут;
промываем радиатор водой из опрыскивателя;
операцию выполняем несколько раз, до более или менее нормальной очистки конденсора от грязи.
Полностью отмыть радиатор кондиционера вряд ли получится, но для нормального функционирования системы такой чистки хватит, а самое главное – двигатель перестанет перегреваться с включенным кондиционером.
Полезные советы
Даже если радиатор охлаждения ведет себя нормально, рекомендуется его промывать не реже одного раза в два года.
Перед промывкой обязательно нужно прогреть двигатель, а промывать лучше теплой водой – грязь быстрее будет выходить из системы.
Нельзя промывать или продувать радиаторы под большим давлением – можно легко повредить соты.
Экспериментировать с различными средствами для чистки не стоит, опыты могут привести к порче РО.
Если прочистка изнутри и снаружи не помогает, нужно готовиться к покупке нового радиатора – лучше потратить деньги на приобретение нового РО, чем ремонтировать двигатель.
avtobrands.ru
Чистим и промываем радиатор автомобиля самостоятельно
Летом у многих водителей возникают проблемы с перегревом двигателя автомобиля. Для двигателя перегрев очень опасен, так как может стать причиной серьезных поломок, устранить которые можно будет только проведя дорогостоящий ремонт.
Причин перегрева может быть много, но одной из самых распространенных является загрязнение радиатора системы охлаждения двигателя. Решается эта проблема очисткой радиатора. Если наружной очистки оказывается недостаточно, то радиатор придется еще и промыть.
Очистка радиатора снаружи
Итак, для наружной очистки радиатора, его необходимо снять с автомобиля, предварительно слив из системы охлаждающую жидкость и отсоединив шланги от патрубков радиатора. На некоторых автомобилях радиаторы снабжены защитным чехлом, который нужно будет снять, отвинтив саморезы или освободив специальный крепеж.
Если чистить радиатор не снимая, то хорошего результата добиться будет очень трудно, а иногда и просто невозможно, особенно если радиатор сильно загрязнен. Впрочем, иногда удается почистить радиатор, обдувая его сжатым воздухом или промывая минимойкой.
Сняв радиатор, осмотрите его поверхность. На места, которые более всего загрязнены, нанесите специальное чистящее средство (его не трудно найти в продаже). Для того чтобы очиститель начал действовать, нужно выждать 5-15 минут, после чего смыть средство струей воды, под умеренным напором подавая её с противоположной стороны радиатора, чтобы грязь еще глубже не проникла в соты.
Не делайте напор воды чрезмерно сильным и не применяйте при чистке твердые предметы, иначе можно повредить радиатор. Не забудьте очистить заливную горловину радиатора, чтобы крышка «садилась» на горловину плотно.
Не всегда наружной очистки радиатора бывает достаточно, чтобы обеспечить надежную работу системы охлаждения двигателя. В таком случае прибегают к промывке радиатора.
Как промыть радиатор?
Как установить, что радиатор действительно нуждается в промывке? Осмотрите слитый из системы охлаждения антифриз – если в нем заметны примеси, грязь или осадок, то радиатор нужно промывать.
Делается это без снятия радиатора с автомобиля. Залейте в систему охлаждения воду (лучше дистиллированную) и запустите двигатель автомобиля. Дайте ему поработать на холостых оборотах 10-15 минут, после чего воду слейте. Если вода грязная, а скорее всего после первой промывки она будет грязной, то процедуру нужно повторить и повторять до тех пор, пока вода после промывки останется чистой.
Для улучшения качества очистки и ускорения этого процесса, в воду можно добавлять соду, антинакипин или специальные препараты для промывки радиаторов, используя их в соответствии с инструкцией. После промывки радиатора, если при этом применялись чистящие составы, его необходимо 4-5 раз промыть чистой водой, иначе остатки «химии» могут вызвать коррозию в системе охлаждения. После промывки система охлаждения заполняется антифризом обычным образом.
После заливки антифриза, в системе может остаться воздух и чтобы его удалить, нужно снять крышку с заливной горловины радиатора, и запустить мотор на 5-10 минут. Воздух выйдет из системы и вам останется только проверить уровень охлаждающей жидкости, и при необходимости долить антифриз.
Часто даже путем промывки радиатор не удается очистить, в таком случае его распаивают, чистят механически и снова запаивают или заваривают. Не все конструкции радиатора можно очистить таким образом и тогда «забитый» радиатор приходится менять.
(Никто ещё не поставил оценку. Будьте первым!) Загрузка…
avto-i-avto.ru
Как помыть радиатор в машине
Доброго времени суток дорогие друзья! Сегодня попробуем разобраться в том, как помыть радиатор в машине без помощи специалистов, то есть сделаем это своими руками. Эффективность ниже описанных методов, да и само присутствие некоторых средств в процессе изначально слегка удивило. Все варианты рассчитаны на очистку радиатора, не снимая его с авто, ну давайте обо всем по порядку. Опытные автомобилисты знают, что при использовании воды как охлаждающей жидкости, мы подвергаем радиатор, помпу и различного рода патрубки мощной атаке разнообразных химических элементов. Соль, является главным подобным раздражителем, которое весьма пагубно влияет на все элементы охлаждающей системы.
Однако не стоит особо радоваться и тем, кто использует тосол или антифриз. Да это значительно лучшее средство для охлаждения автомобиля, особенно зимой. Но некоторые его свойства, не менее вредны здоровью транспортного средства. Жидкость такого типа со временем подвергается разложению, что приводит к появлению ржавчины, а она запросто может перекрыть «дыхалку» вашей машине. Главный агрегат системы – радиатор, кроме внутренних раздражителей, попадает под воздействие внешних факторов. Располагаясь в носовой части автомобиля, он притягивает разнообразный мусор и насекомых. Вся эта грязь в итоге забивает проходные каналы, благодаря чему автомобиль начинает перегреваться.
Внешняя очистка радиатора
Начнем с простого. Присмотритесь к сотам своего радиатора, если видны характерные следы загрязнения, тогда нужно от них избавиться. Каждый из вас, наверное, практикует периодическую продувку сжатым воздухом из компрессора? Согласен метод действительно рабочий, но стоит заметить не очень эффективный при сильном забивании радиатора, ведь микрочастицы не так-то и просто выдуть. Для более максимального удаления грязи снаружи радиатора, придется воспользоваться керхером. В идеале, чтобы вы были счастливым обладателем подобной установки.
Уж щетка по металлу, думаю найдется? Так вот берите ее и прихватите ведерце с мыльной водой. С их помощью аккуратно очищаем радиатор от грязи, постепенно от середины к краям. А вот далее необходим хороший напор воды. Если в собственном арсенале, керхер отсутствует, его можно найти на мойке. Более того, персонал таких заведений в своем большинстве знает, как мыть радиатор автомобиля правильно. Поэтому отправляясь туда, щетка вам не пригодится.
Внутренняя очистка системы охлаждения
По дороге домой вы обязательно поймете, помогла вышеописанная процедура устранить проблему или нет. Если же автомобиль дергается или еще хуже выкидывает из расширительного бачка охлаждающую жидкость, тогда нужно немедленно приступать к промывке радиатора внутри. Последний симптом и вовсе может ввести в заблуждение, ведь похожие признаки проявляются при треснутой головке. По крайней мере, уж очень опытные автомобилисты не раз пытались мне это доказать. Слава Богу, я не последовал их совету, так как только для того, чтобы в этом убедиться, нужно приготовить немалую сумму денег.
Итак, пока автомобиль остывает приготовьте обычную воду, шланг подойдет даже поливной (5-7 м), отвертку, ключи, тару для слитого антифриза. Наполнив и отставив ее, выполняем предварительную промывку. Для этого оставьте пробку открытой и прогоните водой до тех пор, пока при вытекании, она не станет прозрачной. Ту же процедуру повторите и отдельно для радиатора, сняв нижний патрубок. В легких степенях загрязнения, помогает даже такой простой процесс. Если же в вашем случае все намного сложнее, идем дальше.
Немалую роль играет и тип автомобиля. Например, в иномарках практически любого года выпуска, отсутствует горловина на радиаторе, поэтому приходится промывать, непосредственно всю систему через расширительный бачок. В моей практике, для более мощного напора, даже использовался обычный водяной насос из колодца, который намного эффективней прогонял воду по системе, а вместе с ней и кучу накипи грязи и прочей ерунды. Однако в некоторых случаях без химической атаки ну никак не справится. Ведь та же накипь или коррозия, имеет неплохой иммунитет к воде. Поэтому ступайте на кухню и раздобудьте старую добрую лимонную кислоту.
Хотя не стоит торопиться, найдется у вашей хозяйки килограмм такого порошка? Не думаю, так что смело отправляйтесь в магазин. Далее необходимо купленную кислоту, развести на семь литров воды, таким образом мы получим кислотный раствор. С его помощью вам удастся выгнать из радиатора и всей системы охлаждения мусор и даже избавить его от масла. Так вот полученную консистенцию заливаем в систему, предварительно закрыв пробку слива и заводим автомобиль. Для достижения желаемого эффекта, необходимо минут сорок его работы под нагрузкой, то есть можно даже покататься или же просто периодически давить на газ. Но самое главное, внимательно следите за датчиком температуры, дабы избежать перегрева. По истечении отведенного время сливаем жидкость и обязательно для очистки от той же лимонной кислоты, снова промываем систему водой. После чего смело заливаем антифриз или тосол.
Ну вот в принципе и все, теперь вы знаете, что лимонной кислотой, можно не только варить компоты, но и значительно поправить здоровье собственного автотранспорта. Было приятно общаться, подписывайтесь на обновления моего блога, а главное не забывайте рекомендовать друзьям. Социальные сети вам в помощь! С вами был ваш покорный слуга Макс Марков, всего доброго!
С уважением, Максим Марков!
carsmotion.ru
Как производится чистка радиатора автомобиля?
Как известно, при работе двигателя выделяется много тепла. Часть энергии преобразуется в крутящий момент, а часть идет на стенки цилиндров и блок. Чтобы двигатель работал в нормальном режиме, в нем предусмотрены каналы для охлаждения. Внутри используется специальная охлаждающая жидкость. Это может быть тосол либо антифриз. Жидкость, двигаясь по каналам двигателя, разогревается. Поток антифриза попадает в радиатор. Там жидкость охлаждается и циркулирует обратно в блок. Но что делать, если система не справляется со своей задачей? Поможет чистка радиатора охлаждения. Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.
Виды операций
Различают несколько типов промывки:
Специалисты рекомендуют производить промывку «в комплексе». Только так можно обеспечить идеальную чистоту радиатора охлаждения. Ведь теплообменник принимает на себя весь пылевой удар, поскольку находится сразу за решеткой радиатора. Также в его соты попадают насекомые, тополиный пух и прочие предметы. Все это негативно сказывается на отведении тепла. Не менее важна и внутренняя чистка радиатора. Ведь жидкость со временем теряет свои свойства и выпадает в осадок. Если это дистиллированная вода, то на стенках она образует накипь. Ниже мы рассмотрим, как производится чистка радиатора внутри и снаружи.
Внутренняя промывка: нужна ли она?
Зачастую автовладельцы не уделяют внимания данной процедуре, а зря. Ведь данная операция может понадобиться даже таким современным авто, как «Форд Фокус». Чистка радиатора внутри позволяет удалить накипь и способствует лучшему теплообмену. Но прежде, чем приступать к процедуре, нужно слить старую жидкость. Если она не имеет ржавого цвета, значит, вам не нужна чистка радиатора. «Форд Фокус» в таком случае будет работать и дальше без перебоев. Но если антифриз имеет коричневатый оттенок, дела плохи. Это значит, что жидкость потеряла антикоррозийные свойства (на этапе производства в состав добавляются присадки) и больше не выполняет свою главную функцию – теплоотвод.
Чистка радиатора внутри своими руками
Итак, мы слили грязный антифриз. Что нужно делать далее? Суть промывки достаточно проста – нужно дать поработать двигателю на сторонней жидкости несколько минут. И так до тех пор, пока накипь и ржавчина полностью не удалятся в системе. В качестве жидкости можно использовать обычную дистиллированную воду.
Обратите внимание! Использовать для внутренней промывки воду из-под крана категорически запрещается. Она может выделять накипь и провоцировать внутреннюю коррозию. В последнее время автомобилисты покупают специализированные средства для чистки радиатора автомобиля. Эти препараты смешиваются с дистиллированной водой в определенной пропорции и агрессивно действуют на накипь. В итоге после непродолжительной работы двигателя из радиатора вымывается вся накопившаяся внутри грязь.
Будьте внимательны! Не стоит злоупотреблять количеством очистительного средства. Это может навредить системе охлаждения двигателя. Лучше повторить одну и ту же процедуру несколько раз, с разрешенным количеством кислотного вещества.
После окончания процедуры смесь удаляют и заливают чистую дистиллированную воду. Она окончательно смоет остатки кислотного вещества. На заключительном этапе в бачок заливается новый концентрированный антифриз.
Внешняя чистка радиатора своими руками
Ежегодно автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как тополиный пух. Он нещадно забивает соты радиатора. В результате жидкость внутри не охлаждается в полной мере. Двигатель работает в режиме перерыва, что нехорошо для блока и ГБЦ. Кроме этого, на соты попадают насекомые. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто ездит на дальние расстояния. Насекомые буквально впиваются внутрь сот, достать их оттуда очень тяжело. Но какие бы загрязнения у радиатора ни были, исправить ситуацию поможет промывка. Лучше всего это делать при помощи мини-мойки, под давлением. Обратите внимание! Соты радиатора (причем как алюминиевого, так и медного) имеют малую толщину, ввиду чего являются очень хрупкими. Чтобы не повредить их, выбирайте оптимальное давление на мини-мойке.
Специалисты не рекомендуют использовать для этого химические вещества на основе агрессивных составляющих. Это может навредить как самой мини-мойке, так и шлангам на радиаторе. Промывать внешнюю часть теплообменника нужно под небольшим напором воды, без химических добавок.
Альтернативный способ внешней чистки радиатора
В качестве альтернативы можно использовать продувку теплообменника. В данном случае роль очистителя играет не вода, а сжатый воздух. Способ достаточно эффективный и не вредит радиатору. Единственный недостаток – это необходимость в мощном компрессоре. Такой имеется далеко не у каждого автомобилиста. Продувается теплообменник с задней части. Таким образом можно выдуть всю пыль и насекомых, которые попали на лицевую сторону элемента.
О добавках в антифриз
Недобросовестные производители усердно пытаются «впарить» автовладельцу любой ненужный товар. Чего только не встретишь на полках автомобильных магазинов… Например, добавки в антифриз. Почему не стоит их покупать? Любой нормальный производитель охлаждающей жидкости уже на этапе изготовления добавляет в состав все необходимые смазывающие и антикоррозионные присадки. Не стоит идти на чужом поводу – просто вовремя меняйте ОЖ и иногда производите промывку радиатора.
Заключение
Итак, мы выяснили, как самостоятельно очистить радиатор. Промывка теплообменника – очень важная профилактическая мера, которая позволит избежать несанкционированного перегрева силового агрегата.
fb.ru

Автор

Total
0
Shares
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Previous Post

Как почистить белую кожаную куртку

Next Post

Как почистить латунь до блеска

Related Posts